静安寺站（Jing’an Temple Station），位于中国上海市静安区境内，是上海申通地铁股份有限公司管辖的地铁车站，也是上海地铁2号线、上海地铁7号线和上海地铁14号线的换乘站。
历史沿革
1995年12月，静安寺站2号线站层开始进行初步设计。
1996年10月，静安寺站2号线站层进入施工图阶段设计；12月10日，静安寺站2号线站层开工建设。
1997年8月21日，静安寺站2号线站层完成最后一块底板混凝土浇制。
1998年10月，静安寺站2号线站层开始内部装修，安装风、水、电灯设备。
2000年6月11日，随着上海地铁2号线的开通，静安寺站投用运营。
2016年11月27日，静安寺站2号线站层卫生间开始进行改造。
2017年12月5日，为配合静安寺站14号线站层建设，静安寺站5号口暂停使用。
2023年2月24日起，为配合城市航站楼施工改造，静安寺站3号口临时关闭。
2024年3月15日运营开始起，2号线换乘通道连通口正式开通。
2005年11月24日，静安寺站7号线站层打下第一根桩。
2009年12月5日，静安寺站通行上海地铁7号线。
2013年7月12日，静安寺站6号口投入使用。
2014年9月4日，上海市轨道交通14号线工程可行性研究报告获得中华人民共和国发展和改革委员会批复，线路途经静安寺站并与上海地铁2号线和上海地铁7号线进行换乘。
2017年1月，静安寺站14号线站层开工建设。
2020年1月16日，静安寺站14号线站台下行线顶管通道贯通。
2021年1月，静安寺站14号线站台上行线顶管通道完成接收；4月10日，静安寺站14号线站厅层顶管始发；5月27日，静安寺站14号线站厅层矩形顶管完成接收，主体结构贯通；6月25日，静安寺站14号线站层上行线处最后一对25米钢轨顺利焊接连通；12月30日，静安寺站通行上海地铁14号线。
2022年12月25日，静安寺站14号口投入使用。
2023年2月11日，为配合施工，静安寺站11号口临时关闭；4月23日，静安寺站11号口恢复使用；6月30日，静安寺站12号口投入使用。
2024年3月15日，14号线换乘通道连通口开通。
交通区位
车站位置
静安寺站位于中国上海市静安区境内，2号线站层沿南京西路东西向布置，7号线站层沿常德路南北向布置，14号线站层沿华山路南北向布置。静安寺站北邻
静安寺、
久光百货，南邻静安寺广场、
静安公园、
芮欧百货、
上海延安高架路，东邻
上海嘉里中心，西邻
1788国际中心。
进出设置
据2024年1月上海地铁官网数据，静安寺站共开放有13个出入口。
相邻车站
据2024年1月上海地铁官网数据，静安寺站的相邻车站如下表所示。
建筑规模
建筑设计
7号线站层
静安寺站7号线站层站厅设有6座巨大的橙色拱门。
14号线站层
静安寺站14号线站层以“大隐静安”为主题，顶面配以静安寺金黄色调的仿木纹铝格栅，墙面配以仿石材纹理的搪瓷钢板。
整体布局
静安寺站2号线站层位于南京西路上常德路至华山路之间的车行道下，沿南京西路东西向布置，为地下二层结构。
地下一层为站厅层，共设有五个直通地面的出入口，南京西路北侧有三个出入口。2号口与九百地下室相连，4号口与太平洋百货大楼地下室相连，5号口与下沉式广场相通。站厅中部设有服务中心。
地下二层为站台层，设有一座岛式站台，中间为候车区，设置四组楼扶梯和一部无障碍电梯连接站厅。两端为设备区，各设有一座10千伏降压变电所及附属房间。
静安寺站7号线站层位于延安西路和南京西路之间的常德路区段，沿常德路南北向布置，为地下三层双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构。地下一层和地下二层均为站厅层，地下三层为站台层。
站台层与B2层站厅层之间设有3组楼扶梯，B2层站厅层和B1层站厅层之间设有2组楼扶梯。B2层站厅层南端和北端各设有一个服务中心。
静安寺站7号线站层基坑采用七道支撑，其中第一道为混凝土支撑，其余六道为钢管支撑。
静安寺站14号线站层位于华山路与延安中路交叉路口的华山路下方，沿华山路南北向布置，为地下三层岛式站台车站。
地下一层为站厅层，分为南北两侧公共区，中间由顶管人行通道连接，满足行人地下过街需求。站厅与站台之间设置4组自动扶梯和1部无障碍电梯进行连接，其中3组位于北侧，1组位于南侧，实现站厅至站台的沟通。
地下二层为设备层，分为南北两部分，中间不连通。
地下三层为站台层，设有一座岛式站台，分为南北两部分，中间由顶管连接并设置4组联络通道。
静安寺站共设有两根换乘通道。其中一根连接2号线站层东端和7号线站层北端，通过越洋广场地下商业街实现通道换乘；另一根连接2号线站层西端和14号线站层北端，结合伊美下沉式广场商业改造项目，通过对既有伊美敞开式下沉广场增设夹层板，形成地下二层结构。
运营情况
运营时间
据2024年9月上海地铁官网数据，静安寺站的运营时间如下表所示。
设备设施
据2024年9月上海地铁官网数据，静安寺站的卫生间位置如下表所示。
据2024年9月上海地铁官网数据，静安寺站的无障碍电梯位置如下表所示。
客运流量
2018年7月，静安寺站进出站客流达17.1万人次。
2019年8月，静安寺站进出站客流达18.1万人次。
2021年11月，静安寺站进出站客流量为15.3万人次。
交通换乘
据2024年1月上海地铁官网数据，静安寺站可换乘的公交线路如下表所示。
建设成果
技术难题
2号线站层
静安寺站2号线站层位于市中心繁华商业街地区，周围地下管线及建筑物数量大，还有古树、高层建筑等重点保护对象，施工难度较高。
7号线站层
静安寺站7号线站层基坑周边建构筑物较多，保护等级较高，特别是对静安寺站2号线站层及区间保护要求严格，而且涉及静安寺站和越洋广场同步或交错施工，施工难度较大。
14号线站层
静安寺站14号线站层是14号线全线建设难度最大的一座车站。该站在施工时，遇到了主体施工及顶管工程两方面的难点。
静安寺站14号线站层在主体施工过程中，遇到了以下难点：
静安寺站14号线站层在顶管工程实施过程中，遇到了以下难点：
2号线站层
静安寺站2号线站层采用大部分为“二明一暗”的半逆筑法施工方案，不仅节省了大量钢材，加快了总进度，而且大幅度降低了工程造价。
7号线站层
静安寺站7号线站层在车站北端头井增设封头槽壁，形成一个封闭空间，进行相对独立施工。同时，采用地基加固和逆筑法施工，以确保2号线的安全运营。
14号线站层
静安寺站14号线站层由于受到场地、上海水文地质情况、设备和工期等综合因素影响，采用暗挖与明挖结合的技术。静安寺站14号线站层在施工过程中被分为三个区段，其中A区和C区采用明挖的方式。B段由于下穿上海延安路高架，加上地面以下有复杂的管线布置，因此使用顶管法进行施工。
静安寺站14号线站层建设者通过新型承载形减摩泥浆浆液研制、增加铰接中继间、自补偿止退系统设计、地面及建构筑物实时自动化监测等一系列措施，严控地表沉降、减少隧道轴线偏差，最终安全穿越复杂地层、下穿众多市政管线、近距离侧穿华山路天桥、延安路高架桩基。
静安寺站14号线站层采用传统方法和创新工艺相结合实施，在车站两端明挖，中段采用非开挖顶管技术施工，为中国首次应用大断面矩形顶管工艺建造车站主体。
荣誉表彰
2022年12月，14号线静安寺站工程获国际隧道协会“超越工程奖”。
文化特色
2012年5月31日，静安寺站设立上海地铁首个儿童健康驿站。儿童健康驿站放置“儿童健康小常识、疾病预防知识”等宣传海报，定期更换医院就诊时间表、科室介绍、儿童健康类宣传资料，方便乘客、市民接受儿童健康科普知识和实用信息。
静安寺站1号口邻近静安寺，其设计具有古庙的厚重感，白色浮雕和描金字体，庄重而不浮夸。
《静安八景》壁画位于2号线静安寺站站厅西端，为上海大学美术学院的山东白玉石材线刻。该壁画以石碑石刻的表现形式，恰到好处地体现了静安寺古朴的历史文化风貌，蕴涵着静安独有的浓厚历史文化氛围。
静安寺站14号线站厅中部人行通道东侧墙面设有《国风艺术装置》。该装置长83米，采用新国风手绘形式，并结合玻璃艺术和灯光艺术，运用取自于古代壁画的敦煌配色，穿插搭配低饱和度灰色系的莫兰迪配色，将金色、橙色、天青色作为主色，同时选取艺术玻璃、陶瓷板、透光云石等制作材料，以艺术长卷的形式展现了百年静安地标建筑的历史变迁，不仅承载静安的过往与历史，也承载着对“国际静安、卓越城区”的美好祝福。
价值意义
静安寺站是上海轨道交通网络中最重要的节点之一，对上海全市轨道交通网络的形成和客流的集散具有至关重要的作用，同时对促进静安寺地区的进一步发展有重要支持作用。（建筑工程技术与设计 评）